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2025年11月4日 週二 下午6:03
交通部明年將啟動駕訓改革多項措施，並邀請現齡71歲的資深藝人沈文程擔任政策代言人。交通部長陳世凱今（14）日表示，並非是要剝奪長輩開車全力，而是讓長輩能更安心地開車或騎車，家人也會比較放心。
陳世凱說明，並非是年滿70歲就要禁止開車，而是透過換照服務，由專業醫師檢驗身體狀況，也提供免費的交通安全課程服務，因為很多人20歲就考到駕照，已經過了50年，很多標線、法規及交通觀念都以不同，所以是透過課程更新交通觀念，確認「身體」和「交通觀念」的軟硬體都沒問題，就能持駕照安心開車。
為了讓社會各界更了解新制的推動背景及醫學依據，交通部在今年在6-8月間，積極走入民間，在全國20縣市，共計22處的廟口辦理「換照保平安」宣講，累積超過3千位長者們了解這項政策。
台灣已進入超高齡社會，待明年新制上路後，公路局統計將有約128萬人須換發駕照，其中70至74歲高齡駕駛有110萬人，75歲以上高齡駕駛則有18.8萬人，同時設有緩衝期，讓長者逐漸熟悉新規定。
接下來自11月中旬起，於全國辦理7場「高齡換照講座—醫師出任務」系列活動，邀請凱旋醫院黃敏偉副院長、台中榮總精神部侯伯勳主任等專業醫師，地點包括臺中、南投、新竹市、屏東、高雄及彰化等地。講座將以醫學角度說明高齡者身體機能退化對駕駛安全的影響、慢性病與藥物交互作用的潛在風險，並由監理人員現場解說明年新制內容，協助長者瞭解換照流程與注意事項。
交通部強調，本次新制推動的目的在於關懷高齡駕駛安全，而非限制長者開車權利。依新制規定：滿70歲長者，須通過體檢並完成安全教育課程後，即可換發駕照，有效期限至75歲；滿75歲長者，維持3年換照制度，除須通過體檢及安全教育課程外，並須通過認知功能測驗，方可換發有效3年的駕照。
資料來源引用:https://is.gd/csC7qz
2025/10/28
荷蘭政府接管安世半導體引發關注。（示意圖：shutterstock/達志）
荷蘭政府於9月突決定接管晶片製造商安世半導體（Nexperia），知情人士透露，主因是擔心該公司前執行長張學政有意分拆歐洲業務，並將生產線轉移至大陸。這起事件引發歐洲與大陸之間的政治與經濟緊張，並波及全球汽車產業的供應鏈。
根據《路透社》報導，荷蘭、大陸因安世晶片問題僵持已逾一個月。而敏感的是，大陸企業家張學政同時也是安世母公司、陸企聞泰科技（Wingtech）的創辦人，在他於10月1日遭荷蘭法院暫停職務前，已將英國曼徹斯特工廠的晶片設計與機器設定等資料，轉移至聞泰在大陸的一家工廠，且還計畫進一步搬遷德國漢堡廠部分設備。
荷蘭政府則以「管理不善」為由，於9月30日宣布接管安世半導體，此舉引發陸方不滿，隨後在10月4日，大陸商務部下令禁止該公司產品出口，儘管安世大多數晶片在歐洲生產，但約7成仍須送往大陸封裝後再分銷。
面對制裁，安世大陸分公司開始獨立運作，恢復對大陸國內市場的供應。荷蘭方面則希望透過外交途徑，與陸方達成協議，使公司重新統一運作。
這場事件也衝擊全球汽車產業，歐洲、美國及日本的汽車製造商紛紛警告，若晶片供應無法恢復，恐造成生產中斷。雖然安世生產的晶片屬基礎型，但在汽車電子系統中使用廣泛，對汽車產業至關重要。
包括德國福斯汽車（Volkswagen）已宣布，自10月29日起暫停沃爾夫斯堡工廠的Golf車款生產，Golf是歐洲最暢銷的車型之一，停產勢必影響整體市場。據悉，該工廠生產的Tiguan、Touran與Tayron車款亦可能受波及，其中三款在台灣市場有進口。
資料來源引用:https://tinyurl.com/27224uax
2025-06-25 20:29:31
台北市信義分局攜手轄內金融機構持續強化反詐騙作為，成功阻止一起冒用銀行名義的車貸詐騙案。中國信託松山分行行員機警察覺異狀，通報福德街派出所後，警方即時介入協助，順利保住民眾新台幣16萬元的辛苦錢。
警方指出，該案民眾因家中急需資金，日前在臉書上瀏覽車貸廣告，點擊連結後遭詐騙集團假冒「中國信託銀行人員」接洽，並聲稱可協助辦理快速車貸。對方提供合約後，民眾依指示親赴中國信託松山分行辦理款項交付。
幸而，行員察覺合約中出現多處疑點，與該行正式文件格式與內容不符，疑似為詐騙集團偽造資料，隨即通報福德街派出所。接獲報案後，巡佐廖忠信與警員彭崇育迅速趕往現場，研判此案為典型社群平台詐騙，並當場詢問：「你在哪裡找到這個資訊？」當事人坦言為臉書廣告點擊所得。
警方立即提醒：「臉書現在很多高機率是詐騙，不要在上面簽署任何合約或找貸款資訊。」民眾聽聞後震驚，當場打消申辦念頭，感謝銀行與警方聯手阻詐及時保護。
信義分局呼籲民眾切勿輕信臉書、IG等社群平台上之「快速借款」、「零利率貸款」、「車貸免保人」等廣告，這類訊息極可能為詐騙集團設下的陷阱。若有資金需求，務必親赴銀行或透過官方網站辦理，並可至「165反詐騙儀表板」查詢詐騙手法。遇可疑情形，請即撥打165或110報案，保障自身財產安全。
資料來源引用:https://is.gd/ckW6RH
2025.05.19
在倉儲自動化快速發展的浪潮中，亞馬遜日前發表了最新的倉儲機器人 Vulcan，希望幫助員工更安全、更高效地完成工作。不僅提升了物流效率，更深刻地改變了倉庫內的工作角色與職場結構。
不同於過去以「人力被機器取代」為主軸的自動化敘事，這次 Vulcan 的技術革新更注重「人體工學」與「安全性」，並促使人力轉型，催生出一系列全新的高技能職位。
亞馬遜的倉儲裡「有機器人」早已不是新聞，能「抓取」物品的就包括使用視覺與吸盤的 Sparrow、Cardinal 與 Robin，能夠搬運大宗貨物的則有 Proteus、Titan、Hercules。不過，這次 Vulcan 進一步具備「感知觸碰」的能力，讓它在操作中能感知接觸時機、判斷施力大小，避免損壞商品。尤其 Vulcan 機械手的夾板結構，透過末端工具與力回饋感測器，能即時掌握自己施加的力量與抓握強度，避免施力過大造成損壞。
Vulcan 的設計不只強調效率，更著重人體工學與作業安全。Amazon 配貨中心中部分儲位高達 2.5 公尺。若仰賴人工站梯取放，耗時又費力，且有一定風險。現在，Vulcan 可以處理這些高處與靠近地面的空間，讓員工專注於更舒適的位置作業。Amazon 應用科學總監 Aaron Parness 就表示：「Vulcan 與員工的協作，優於任何一方單打獨鬥。」
過去 12 年來，亞馬遜在倉儲自動化上已部署超過 75 萬台機器，不僅自動化了繁重流程，更創造出大量新職位，如現場維修工程師、機器人運作監控人員等。此外，亞馬遜也設有一系列職涯轉型培訓「Career Choice」，讓員工可以在自主進修後，投入機器人與高科技領域，也達到機器能與人共存，而並非取代掉人的目標。
儘管自動化提升了作業效率，但也帶來了對員工技能的全新要求。根據《Business Insider》報導，許多企業正在投資於員工的再培訓與技能提升，特別是在數據分析、AI 工具操作等方面。 例如，Ranpak 執行長 Omar Asali 指出，雖然自動化能減少重複性勞動，但人類在操作與監控機器方面仍扮演關鍵角色。他強調：「自動化不是為了消除人力，而是為了提升人力的價值。」
在亞馬遜內也催生出多種新的高技能職位，包括 Reliability Maintenance Technician（設備可靠性維修技術員），主要負責自動化設備的保養與維修，涵蓋馬達、感測器、氣動元件與驅動模組。這類人員會需要具備機電整合（mechatronics）背景，需定期完成倉庫中 Vulcan 或 Proteus 機器人的維運工作。
此外，亞馬遜還出現了Control Systems Technician（控制系統技術員），專責機器人控制系統的穩定性，處理 PLC 程序調整、工業網路通訊等問題，在每座自動化倉儲中皆為核心技術支援角色。Robotics Technician（機器人技術員）則日常協助倉庫內的自動化系統操作，監控 Sparrow 或其他機械臂狀況、執行基礎維修或錯誤排除，是現場機器人可靠運行的第一道保障。
為了讓舊有員工適應新工作環境，亞馬遜除了「Career Choice」，也在內部推出 MRA（機電與機器人學徒）轉職訓練計畫，讓原有倉儲人員可在 12 週內，藉由結合理論與實作的課程，培養為機器維修與操作人才。MRA畢業後多數可升任前面提及的 RME Technician 或 CST 等職位，此舉代表Amazon正有系統地升級員工技能結構。
這些新出現職位的共同特徵是——技術含量高、與自動化系統緊密結合，並具備向上流動與長期職涯發展的潛力。亞馬遜也強調，他們的目標不是用機器人取代人，而是讓員工「與技術並肩成長」。在這樣的轉型過程中，企業不僅升級了倉儲效率，也全面拉升了內部職能結構，讓原本單一重複的倉儲工作，轉型為融合工程、IT、資料分析與設備操作的綜合型職能體系。
這些新職位的出現，反映了倉儲自動化對勞動市場仍有正面影響。根據《The Guardian》報導，亞馬遜全球機器人技術總監 Stefano La Rovere 表示，技術的使用創造了 700 多個新的工作類別，涵蓋從機器人操作到維護的各個方面，代表「自動化倉儲中心」仍需高度仰賴人力運作。
這種人機協作的模式，也可在亞馬遜最新啟用的自動化配送中心中看到具體實踐。去年，亞馬遜在路易斯安那州的 300 萬平方英尺配送中心，為第一座在每個環節全面導入自動化與 AI 技術的倉儲中心。然而，亞馬遜仍聘用 2,500 人，負責揀貨、裝卸卡車及管理機器人系統。
這座新倉儲中心內使用了 3 種不同的自動化機械手臂，不過這些系統尚無法從儲物箱中挑選出顧客下單的個別商品。亞馬遜機器人技術總監 Tye Brady 坦言：「那個境界我們目前還沒做到。」相反地，這些機器人會把滿載商品的儲物箱搬運給人類員工，由人員從中找出顧客訂購的商品，放進傳送帶上的分揀盒，再送往包裝區。
在該配送中心，機器人將儲物箱送至工作站，由人員從中揀出訂單商品並放入分揀盒，再送往包裝區。人類員工也會負責裝卸卡車，以及處理特殊尺寸或形狀的訂單。Brady 指出，導入最新自動化技術的倉儲可每天處理多達 100 萬筆訂單，不過他也說：「隨著效率提升、處理量增加，我們也會產生更多需要人工介入的例外情境。」
Vulcan 的誕生，象徵倉儲機器人進入「有感知」的新世代，也為物流產業帶來嶄新的職場樣貌。當機器從輔助工具逐漸成為日常協作者，企業的挑戰不再只是「導入技術」，而是「如何讓人與技術共同進化」。亞馬遜的案例顯示，自動化並不必然等於失業，而是催生出更複雜、更多元、更需要人機協調的工作體系。未來倉儲的競爭力，將不僅取決於機器速度，更仰賴於一套能因應變動、彈性成長的「人機混編」策略。
資料來源：Wall Street Journal、Business Insider、The Guardian
資料來源引用:https://ppt.cc/fjzhex
2025-09-08 11:25
丹娜絲颱風及後續豪雨，台南廢棄物清運成為亟待處理的問題。圖／民進黨立委陳亭妃辦公室提供
因應丹娜絲颱風及728豪雨災害，中華郵政宣布，自今年9月15日至12月31日止，提供苗栗、中彰投、雲嘉南、高屏、花東等受災地區，提供保單借款及房屋修繕貸款優惠專案，有需求民眾可至各地郵局申請，房屋修繕貸款請洽各房貸經辦局。
中華郵政說明，因應丹娜絲颱風及728豪雨災害，秉持以客為尊的關懷精神，自9月15日起至12月31日止，為台南、高雄、嘉義（縣）市、屏東、台中、苗栗、彰化、南投、雲林、台東及花蓮等受災地區，提供保單借款和房屋修繕貸款優惠專案。
若要保單借款，郵政壽險保戶須檢附保險單、要保人、被保險人身分證明文件及受災證明文件，如災害現場照片、警察、消防機關或村、里長證明文件等。
新增的保單借款免息6個月，借款優惠期間屆滿後，未償還借款自動回復適用該保單當時的借款利率；同一保單借款上限為新台幣20萬元。
若需申請房屋修繕貸款，借款人需年滿18歲以上，68歲以下，且具完全行為能力，須提供本人、配偶、父母、子女或兄弟姊妹所有的房屋及其基地，位於天然災害地區內，或提供其他位於非天然災害地區內的房地為擔保品，且所提供抵押的擔保品經鑑價具相當價值者。
借款人須檢附本人身分證正本、受災房屋權狀影本，以及受災地區政府機關（構）、鄉（鎮、市、區）公所、直轄市山地原住民區公所或村里長出具的受災證明文件；借款期間7年，額度20萬元至50萬元，且前6個月貸款零利率，本金緩繳，利息免息。
中華郵政表示，有需求的民眾可至各地郵局申請，房屋修繕貸款請洽各房貸經辦局，中華郵政並提供24小時客服專線（0800-700-365），可善加利用。
資料來源引用:https://is.gd/b8LbTH
2025/9/1
詐騙集團無孔不入，民眾在簽訂任何合約之前，一定要仔細核對檢查，更不可以用空白合約委託對方填寫，否則被賣了還不知道受害。刑事警察局表示，近日有融資公司經銷商以「假車貸真房貸」，誘騙民眾簽署內容部分空白的「分期付款暨債權讓與契約」、「銷售合約書」，有多位民眾上當，詐騙金額超過6534萬元，10人受害。
警方表示，某融資租賃公司涉嫌以「假車貸真房貸」手法，勾結地政士及中古車商行，利用被害人需錢孔急且不諳貸款流程情形下，簽署內容部分空白的「分期付款暨債權讓與契約」、「銷售合約書」，在被害人不知情狀況下，短暫過戶低價中古車至名下，作為貸款標的，再以不動產設定抵押擔保，藉以順利快速讓被害人取得高額貸款，殊不知已成為詐欺集團啃食被害人最後棲身之所的主要幫凶。
警方查扣相關證物、合約。刑事局提供
刑事警察局表示，會同北市警局於今年4、5月，展開2波拘提搜索行動，拘提通知吳姓負責人、地政士、車行負責人等26名犯嫌到案，搜索查扣手機12支、電腦1台、硬碟1個及同意汽車過戶切結書等文件，初步清查被害人共有10人，遭詐騙金額6534餘萬元。警方查出，該公司涉嫌詐貸金額高達2360萬元，全案依詐欺、偽造文書、洗錢防制法及組織犯罪防制條例移送台北地方檢察署偵辦。
警方查扣相關證物、合約。刑事局提供
警方再度呼籲，融資公司或民間借貸等相關行業，勿為牟取高額貸款手續費、利息、佣金，利用法律漏洞逃避刑事責任，而淪為詐欺集團幫凶，民眾更切勿因為「需錢孔急」，就聽信融資公司、車行、地政士說詞，簽下空白合約。
資料來源引用:https://is.gd/SLfPNj
