疫情波及生意 高市府推紓困貸款最高100萬

 2021/05/20 10:28

疫情波及生意，高市府推紓困方案。（記者葛祐豪翻攝）

　

〔記者葛祐豪／高雄報導〕因應疫情警戒提升為三級，許多商家生意大受衝擊，高市府財政局推出相關紓困措施，協助中小企業、商家渡過難關，貸款金額最高100萬元，利率只要1.68%。

　高雄市財政局指出，在地方稅部分，若民眾受疫情影響，無法如期繳納房屋稅，可向房屋所在地稅捐處，申請展延繳納期限或延、分期繳稅，且可利用高雄市稅捐處網站線上申辦、繳稅、查詢及預約服務，降低外出感染風險。另因應高雄市從15日起，休閒娛樂場所全面停止營業，高雄市稅捐處也配合辦理停徵娛樂稅。

　財政局說，在金融協助措施方面，已請高雄銀行推出「齊心防疫2.0」貸款，貸款金額最高100萬元，利率1.68%，貸款期間5年，申辦期間至今年12月31日止，希望協助在地微型企業，減緩可能面臨的衝擊。

　此外，高雄市財政局經管的一般市有非公用土地，土地租金繳納期限由今年6月30日，展延至7月31日，使用補償金繳納期限由今年7月31日展延至8月31日。

　高雄市財政局表示，未來會視疫情及需求，滾動檢討陸續提供新協助措施。

資料來源引用:https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/3539436

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高市防水閘門補助 每處最高4.2萬

高市啟動水閘門補助，每處最高4.2萬元。（市府提供）

2021/04/05 20:26

〔記者陳文嬋／高雄報導〕氣候異常，高市水利局今年首度啟動水閘門補助，4年將編列預算8000萬元，分成3個階段申請補助，將依設置防水閘門（板）高度比例，每處最高可補助4.2萬元。

水利局表示，近年來極端降雨頻繁發生，一旦降雨量超過公共排水設施設計保護標準，道路及低窪地區容易發生積淹水現象，過去都是爭取水利署補助。

水利局防患未然，除了持續推動排水改善工程，分成4年編列預算8000萬元補助，希望透過裝設防水閘門等非工程手段，降低低窪地區民眾因積淹水造成的財產損失。

水利局指出，計畫分為3個階段申請，優先補助近4年內經市府社會局核發住屋淹水救助2次以上（於不同年度）且符合資格者，即日起至本月底內，向建物所在地區公所提出申請。

水利局表示，第2階段為近4年內經市府社會局核發住屋淹水救助且符合資格者，將於6月1日至30日提出申請；第3階段開放其他民眾9月1日至30日申請。

水利局說，設置防水閘門（板）高度為90公分以上，未滿90公分者依比例遞減補助，若設置經費低於補助標準，將以實際設置經費補助。

水利局指出，地下室車道出入口為單行道者每處補處2.5萬元，若為雙車道以上者每處補助4.2萬元；1樓出入口寬度1公尺以下者每處補助1.2萬元，若寬度逾1公尺者每處補2萬元。

水利局請民眾填妥申請表，並檢附房屋所有權狀等文件，將視申請件數及經費餘額，公開抽籤決定受補助對象，並於網站公告核准案件。

資料來源引用:https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3490331

高雄漏水    高雄防水

貸款買車更輕鬆？ 內行揭「一次付清」優勢：折扣多

不少人在買車或買房時，會選擇用貸款的方式，但有些人認為一次付清可以省利息。 圖／ingimage

不少人在買車或買房時，會選擇用貸款的方式，但有些人認為一次付清可以省利息，但日前便有網友分享，買車傾向一次付清的人不用每個月還款，看似壓力比較小，但他反而覺得此方式負擔更重，對此，甚至有網友直言「適度貸款還能讓銀行幫你吃掉通膨」。

原PO在PTT的八卦板上發文表示，假設同樣的一個人薪水穩定且已存到買車預算，一次付清可能「口袋也快清空了」，還要生錢出來繳車子的保養費、稅金，看起來沒有比較輕鬆。但若貸款3年，僅需要付1、2萬的利息且不用負擔太大的壓力，讓他直呼「實在不解為何有人認為一次付清會比較輕鬆？」

此文一出，不少內行的網友指出「一次付清有2大好處」，第一是省事又省利息，第二則是現金買車優惠比較多，「現金流很穩的一次付比較省啊，現金不多的乖乖分期吧」、「每個人情況不同，錢多就現金啊，我家目前5台車1千多萬都現金的，試想你去百貨公司買個5千的衣服即使0利息你會想分期嗎？買車一樣道理」、「現金折扣多，跟車貸利息幾年下來，差距就出來了」。

對此，更有網友建議，若把這筆錢拿去投資，賺回來的利潤可能會比車貸的金額更高，紛紛表示「厲害的人是把錢拿去投資，利潤繳貸款」、「理性而言，貸款好處很多，不但已經有很多投資利率都比車貸高，也能把通膨丟給銀行吸收，缺點就是麻煩，丟現金省事很多」、「貸款拿去投資也不是穩賺，自己算好就好。」

資料來源https://udn.com/news/story/121591/5336028

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勞動部職訓擁第二專長 代理教師轉職製程工程師

2021-03-05 16:20經濟日報 黃啟銘

研究所畢業後，沈昱仁投入教師甄試多年，期間曾當過補習班老師，也在多所高中職擔任過代理教師，但由於代理教師收入不穩定，他嘗試轉換職場，於是參加勞動部高屏澎東分署辦理的「電腦數值控制-CNC銑床與車床班(產訓)」，為期6個月的課程加上業界實務訓練讓他打下紮實基礎，順利投入業界成為製程工程師。

沈昱仁參加勞動部高屏澎東分署辦理的「電腦數值控制-CNC銑床與車床班(產訓)」，打下紮實基礎順利投入業界成為製程工程師。 高屏澎東分署/提供。

沈昱仁大學畢業後，投入補習班及代理教師工作，並以公立學校的教師甄試為目標努力多年，但教師甄試激烈，加上補習班老師及代理教師收入較不穩定，興起轉換跑道的念頭，於是上網查詢各職類，發現勞動部高屏澎東分署辦理的「電腦數值控制-CNC銑床與車床班(產訓)」學成後能進入業界進行實務訓練，加上就業市場較缺金屬加工等CNC銑床與車床相關人才，因而決定參加勞動部的職訓，做為自己轉換跑道的契機。

沈昱仁面臨教師甄試激烈，興起轉換跑道的念頭，透過參加勞動部的職訓，做為自己轉職的契機。 高屏澎東分署/提供。

「初次參加技術類型的職業訓練課程，很擔心自己跟不上進度」沈昱仁說， 課程一開始接觸傳統銑床與車床時，因需手動控制，總是害怕自己無法順利操作機台，幸好職訓師曾文信耐心地講解操作訣竅，讓沈昱仁逐漸克服學習困難，操作機台也越來越得心應手。

沈昱仁在結訓前，順利取得CNC銑床乙級證照，並進入精密工業公司進行實務訓練，透過職訓時打下的紮實基礎，讓他通過訓練，順利在結訓後獲得公司留用成為製程工程師。沈昱仁特別感謝勞動部高屏澎東分署的職業訓練，讓自己培養第二專長，成功轉換跑道。

職訓師曾文信耐心地講解操作訣竅，讓沈昱仁逐漸克服學習困難，操作機台也越來越得心應手。 高屏澎東分署/提供。

勞動部高屏澎東分署長程泰運表示，分署定期辦理職前訓練課程，學員結訓後能將所學實際應用在業界中，110年度第3梯次自辦職前訓練報名自3月8日起至4月9日止，內容包含電腦數值控制-CNC車床、冷凍空調配線、銲接、物流從業人員等多元職類，只要年滿15歲以上，有就業意願的待業者都能報名參訓，且結訓後還會輔導就業，詳情可上勞動部高屏澎東分署官網或台灣就業通網站查詢。

資料來源https://money.udn.com/money/story/11799/5297180

CNC銑床

CNC加工

結訓即就業助企業培育人才 中彰投分署開辦產訓合作班

「汽車車身鈑金技術班」，主要培訓鈑金技術人員；課程涵蓋銲接、板金、車身修理等技術。（中彰投分署提供／陳世宗台中傳真）

勞動部勞動力發展署中彰投分署台中訓練場，為協助缺工企業獲得所需的人力，提供客製化量身訂做的訓練服務；推動產訓合作訓練模式，協助參訓民眾訓後立即就業，創造企業及民眾雙贏。中彰投分署長林淑媛說，目前有「系統模板班」及「汽車車身鈑金技術班」等，參訓費用全免，還享有企業發給的訓練津貼。

林淑媛表示，台中訓練場是全國最大的訓練場，長期深耕技術人才培育，訓練職類多元，透過產訓合作的訓練模式為企業量身訂做客製化職業訓練計畫並共同招募；訓練期間由分署及企業分別提供「專業技能訓練」與「實務訓練」，結訓後由企業直接僱用，創造勞資雙贏新機。

林淑媛說，本次與中部汽車股份有限公司合作開辦「汽車車身鈑金技術班」，主要培訓鈑金技術人員，課程涵蓋銲接、板金、車身修理等技術；該公司在中彰投地區設有20餘處保養維修據點，專門為TOYOTA、LEXUS二種知名品牌各式車款之售後保養服務，歡迎有志一同的民眾加入。

另一班次「系統模板班」，是培訓建築用系統模板人才，系統模板可運用於目前最夯的清水模建築，是未來營建系統化及環保建築的趨勢，正式僱用起薪約3萬4000元，技術純熟者可達6-7萬元。

林淑媛強調，本次合作企業為吸引優秀人才加入，在實務訓練期間都有加碼提供每月2萬4000元以上不等訓練津貼，減輕學員參訓期間的經濟壓力，無後顧之憂安心學習以順利接軌就業。

資料來源https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210304003540-260405?chdtv

 

 

 

 

 

 

 

 

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三星神秘手機曝光 傳為Galaxy S21 FE 5G新機

 2021/02/17

三星Galaxy S20 FE 5G共有5色。（黃慧雯攝）

三星（Samsung）在2020年9月才發表的Galaxy S20 FE，接班人這麼快就要報到了？外媒近期發現了一款代號SM-G990B的三星新手機，認為很有可能就是Galaxy S21 FE 5G！喜愛親民手機的朋友，絕對對它十分期待！

三星在2020年針對消費者的需求，打造了Galaxy S20 FE 5G，將消費者喜愛的手機顏色、規格、自拍性能、電池容量與續航力、螢幕尺寸的選擇搭配成價格親民的Galaxy S20 FE，在市場上收穫不錯的表現。然而由於「FE」是全新的產品線，又帶著Fan Edition的意味，能否後續還有接班人，原本就是未定之數。然而從《SamMobile》網站掌握的消息來看，FE 20的接班人似乎已經存在！

當前，針對Galaxy S21 FE 5G的規格還沒有很明朗，但據了解會推出128GB、256GB容量的版本。並推出白、灰/銀色、紫色、粉紅色等機身顏色，預計僅會支援5G而沒有4G版，而晶片可能採用高通Snapdargon 870。有鑒於Galaxy S21系列都不支援microSD卡，《GSM Arena》網站推測Galaxy S21 FE 5G會支援的可能性比較低。

以2020年的Galaxy S20 FE 5G對比Galaxy S20系列來看，三星為前者改用塑料外殼、平面螢幕並降低了螢幕解析度。今年，三星則是在Galaxy S21以及Galaxy S21+都使用了平面螢幕的設計，支援FHD+解析度120Hz螢幕更新率。要如何在規格上進行妥協來有效降價，又能維持市場競爭力，對於Galaxy S21 FE 5G來說是個不簡單的考驗！

資料來源引用:https://www.chinatimes.com/realtimenews/20210217004155-260412?chdtv

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半導體供不應求，衝擊全球汽車產業

2021-01-11

多家外電報導，COVID-19疫情、全球筆電需求因居家辦公而大增，以及美對中的制裁政策，導致半導體供應量不敷市場需求，對半導體依賴日增的汽車產業，多家大廠的產量也受到衝擊

專門調查汽車零件市場的MES Insights估計，目前汽車產業約占全球半導體總營收的9%，相信當電動車在2030年占據全球汽車出貨量的30%時，汽車占半導體領域的營收比重只會有增無減。（上圖為Tesla車內示意，圖片來源／Tesla）

外電相繼報導，全球半導體的供不應求已對汽車產業造成衝擊，包括Volkswagen、Ford、Fiat Chrysler、Toyota、Honda與Nissan皆坦承它們因缺乏半導體，而被迫延後某些車型的生產，金融時報則說，Volkswagen將因此而影響今年第一季的生產，估計將減產10萬量汽車。

隨著科技的進展，汽車產業也使用愈來愈多的半導體來提供各種新功能，包括藍牙傳輸、駕駛輔助、導航，或者是混合動力系統。

根據金融時報與ABC News的報導，因為半導體的供應不足，Volkswagen、Nissan與Honda今年一季都將減產；Fiat Chrysler更將暫時關閉部分工廠；福特部份工廠提前停工；Toyota正在評估半導體短缺的問題，並正在尋找對策。

全球半導體的供貨吃緊最早始於去年初，當時COVID-19疫情的現身造成供應鏈停擺，儘管半導體工廠陸續恢復運作，但川普在去年6月制裁了11家壓榨勞工的中國供應鏈，再加上疫情造成的在家工作風潮，讓全球的筆電需求大幅攀升。這兩家媒體分析，比起汽車製造商，手機與電腦製造商擁有更龐大的財力，取得了絕大多數的半導體產量，才讓汽車產業陷入更嚴重的半導體短缺困境。

專門調查汽車零件市場的MES Insights估計，目前汽車產業約占全球半導體總營收的9%，相信當電動車在2030年占據全球汽車出貨量的30%時，汽車占半導體領域的營收比重只會有增無減。

另一方面，世界半導體貿易統計組織（WSTS）指出，半導體產業並未如外期預期般地受到疫情的影響，去年全球半導體市場的規模為4,330億美元，比2019年增加了5.1%，預期今年的成長力道將達到8.4%，其中，記憶體與光電元件將會有兩位數的成長。

資料來源引用:https://www.ithome.com.tw/news/142149

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